دلیل شکست دولت در طرح خودکفایی روغن چیست؟

علیرضا مهاجر در گفتگوی ویژه خبری  افزود: تنها ۱۶ درصد روغن مورد نیاز کشور تولید داخل است، این در حالی است که در سال ۹۴، حدود ۹۶ درصد از روغن مورد نیاز کشور، ​وارداتی بود و فقط ۶ درصد تولید داخل محسوب می‌شد.

او ادامه داد: ما از وضع تولید داخلی روغن رضایت نداریم و به دنبال تولید ۷۰ درصدی روغن در داخل کشور هستیم.

محمد جعفری مدیر آمار و برنامه ریزی انجمن روغن کشی ایران هم گفت: واردات روغن کلزا به ۹۰ هزار تن رسیده این رقم در مقابل میزان واردات کنجاله سویا چیزی حدود ۵ درصد می‌باشد و این ۵ درصد در حجم ۱/۵ میلیون تن روغن مصرفی کشور، رقم بسیار ناچیزی است.

حسینی مشاور سازمان نظام صنفی کشاورزان ایران در این برنامه گفت: عدم استقبال کشاورزان از تولید کلزا و بی تمایلی کارخانجات تولید روغن کلزا در کشور را می‌توان قیمت مصوب از سوی شورای اقتصاد عنوان کرد، زیرا این قیمت بر اساس هزینه‌های واقعی تعریف نشده است.

او ادامه داد: طبق مصوبات سال ۹۸ و ۹۹ نرخ آنالیز شده و محاسبه شده بر اساس هزینه‌های واقعی برای کلزا پنج هزار و ۹۰۰ تومان تعیین و پیشنهاد شد، اما نرخ پیشنهادی شورای اقتصاد برای این محصول ۴ هزار و ۶۶۰ تومان بود.

مهاجر در ادامه با تأیید گفته‌های حسینی افزود: موضوع نرخ گذاری در حال بررسی است، نرخ پیشنهادی ما برای کلزا حدوداً پنج هزار و ۵۰۰ تومان می‌باشد که به نظرم می‌تواند نظر مساعد کشاورزان را جلب نماید.

مهران برادران نصیری کارشناس حوزه کشاورزی هم گفت: افزایش قیمت کلزا ممکن است برای کشاورزان ایجاد انگیزه نماید، اما کافی نیست، این محصول نیاز به مجموعه‌ای از حمایت‌های دولتی دارد.

مجری طرح دانه‌های روغن وزارت جهاد کشاورزی همچنین گفت: در شرایط تحریمی، با مهندسی معکوس به کمک کشاورزان کلزا رفته ایم.

مهاجر افزود: با توجه به شرایط تحریمی کشور و از آنجا که کمباین مناسبی برای برداشت کلزا نداشتیم و با همان کمباین‌های گندم، اقدام به برداشت کلزا و بوجاری آن می‌کردیم، یک دستگاه کمباین مخصوص کلزا هم خرید کردیم و با مهندسی معکوس و کمک چند شرکت تولید کننده قطعات ادوات کشاورزی، چندین دستگاه کمباین بوجاری مخصوص کلزا ساختیم.

او ادامه داد در حال حاضر به هر شرکتی که بخواهد در راستای تولید کمباین کلزا گام بردارد به ازای هر دستگاه کمباین، ۳۰ الی ۴۰ درصد وام پرداخت می‌کنیم.